|
Szczegóły Produktu:
|
rozmiar: | Rozmiar niestandardowy, D = 0,5 m do 8 m L = 1 m do 12 m, 3,3 x 6,5 m | Rodzaj: | Marine Air Bag / Pneumatic Yokohama Rubber Fender |
---|---|---|---|
Standard: | ISO17357, CCS itp., BV | Gwarancja: | 24 miesiące |
uszczelka: | Pakowanie nago / jako wymóg | Ciśnienie robocze: | 0,05Mpa |
Ciśnienie początkowe: | 0,05 MPa / 0,08 MPa, 50 kPa | glowny material: | kauczuk naturalny i gumowany kord |
High Light: | Pływający błotnik pneumatyczny Yokohama,pływający błotnik pneumatyczny 80Kpa,pływające błotniki Yokohama Wysoka absorpcja energii |
Błotnik yokohama z naturalnej gumy o wysokiej absorpcji energii dla ochrony statku do statku;
Średnica 2,5 m i długość 4,0 m Yokohama Floating Fender
Pneumatyczny błotnik gumowy to zaawansowane urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich na świecie.Pneumatyczny gumowy błotnik, znany również jako pływający błotnik lub gumowy błotnik typu Yokohama, jest często instalowany na terminalu lub statku, co ma na celu wchłonięcie lub zmniejszenie energii zderzenia między statkiem a statkiem do doku.Ten rodzaj produktu może chronić statek lub dok przed uszkodzeniem w wyniku kolizji.Dzięki wewnętrznemu sprężonemu powietrzu może unosić się na wodzie i jest szeroko stosowany jako ochrona średniego sprzętu.Rozmiar: D0,5 mx L1,0 m ~ D 3,3 x L6,5 m."XINCHENG" Pneumatyczne błotniki gumowe są produkowane w ścisłej zgodności z międzynarodowym standardem jakości ISO17357-2002 i GB / T 2002-2002, nasze produkty są eksportowane na cały świat.
za.Guma zewnętrzna
Zalety i cechy pływających błotników Yokohama
1. Łatwy i szybki we wdrożeniu
2. Bardzo niska reakcja i ciśnienie w kadłubie
3. Nadaje się do małych i dużych zakresów pływów
4. Utrzymuje duży prześwit między kadłubem a konstrukcją;
5. Rozwiązania ekonomiczne
6. Łatwo opróżnić się do użycia w różnych lokalizacjach i do przechowywania na pokładzie statków
7. Zbudowany zgodnie z ISO 17357
1. Dla małych i średnich statków
Tonaż statku (T) | Zalecany rozmiar D x L (m) | Typ statku |
50 | 0,5x1,0 | Statek rybacki |
100 | 0,7x1,5~1,0x1,5 | Statek rybacki |
200 | 1,0x1,5~1,2x2,0 | Statek rybacki, holownik |
300-500 | 1,2x2,0~1,5x2,5 | Statek rybacki, holownik |
1000 | 1,5x2,5~1,5x3,0 | Holownik, statek towarowy |
3000 | 2,0x3,0~2,0x3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
dziesięć tysięcy | 2,0x3,5~2,5x4,0 | statek towarowy |
2. Dla statku o dużym tonażu
Tonaż statku (DWT) |
Zakładana prędkość wejścia na pokład (SM) |
Efektywna energia kinetyczna (KNM) |
Rozmiar błotnika D*L (m) |
200000 | 0,15 | 1890 | 3,3x6,5 |
150000 | 0,15 | 1417 | 3,3x6,5 |
100000 | 0,15 | 945 | 3.0x5.0 |
85000 | 0,17 | 1031 | 3.0x6.0 |
50000 | 0,18 | 680 | 2,5x5,5 |
40000 | 0,20 | 672 | 2,5x5,5 |
30000 | 0,22 | 609 | 2,5x4,0 |
20000 | 0,25 | 525 | 2,5x4,0 |
15000 | 0,26 | 425 | 2,5x4,0 |
dziesięć tysięcy | 0,28 | 329 | 2.0x4.0 |
5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Korpus błotnika Yokohama
Normalny rozmiar Średnica x długość |
Początkowe ciśnienie wewnętrzne 0,05 MPa
|
Początkowe ciśnienie wewnętrzne 0,08 MPa
|
||||
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji w GEA(RF)
|
Ciśnienie w kadłubie w GEA(PR)
|
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji w GEA(RF)
|
Ciśnienie w kadłubie w GEA(PR)
|
|
mm x mm |
KN/M |
KN
|
Kpa
|
Kpa |
Kpa
|
Kpa
|
500x1000
|
6 | 64 | 132 | 8 | 83 | 174 |
600x1000
|
8 | 74 | 126 | 11 | 96 | 166 |
700x1500
|
17 | 137 | 135 | 24 | 178 | 178 |
1000x1500
|
32 | 182 | 122 | 44 | 235 | 161 |
1000x2000
|
45 | 257 | 132 | 63 | 335 | 174 |
1200x2000
|
63 | 297 | 126 | 86 | 386 | 166 |
1350x2500
|
102 | 427 | 130 | 140 | 554 | 170 |
1500x3000
|
153 | 579 | 132 | 211 | 751 | 175 |
1700x3000
|
191 | 639 | 128 | 263 | 830 | 168 |
2000x3500
|
308 | 875 | 128 | 424 | 1138 | 168 |
2500x4000
|
663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
2500x5500
|
943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
3000x5000
|
965 | 1815 | 148 | 1341 | 2359 | 198 |
3300x4500
|
1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
3300x6500
|
1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 191 |
UWAGA:1. TOLERANCJA NA SIŁĘ REAKCJI I POCHŁANIANIE ENERGII wynosi ±10% 2. TOLERANCJA MASY WYNOSI ±10% 3. SPECJALNY ROZMIAR MOŻE BYĆ WYKONANY ZGODNIE Z POTRZEBAMI KLIENTA |
Obsługa klienta
1. Przed podpisaniem oficjalnej umowy z naszym klientem pomożemy przeanalizować i dostarczyć profesjonalne rozwiązanie oparte na informacjach o projekcie klienta i wypracować optymalne rozwiązanie.
2. Twoje zapytanie dotyczące naszych produktów lub ceny zostanie udzielone w ciągu 24 godzin.
3. Informuj o procesie produkcyjnym naszego klienta i w razie potrzeby pomóż w zorganizowaniu kontroli jakości w fabryce.
4. Dwuletnia gwarancja po sprzedaży after
5. Klienci mogą zorganizować dla techników wizytę w fabryce w dowolnym momencie!
Błotnik Yokohama z oponami samochodowymi jako kurtka
retransport krajowy
Opakowanie zagraniczne
Profil firmy i certyfikaty
Qingdao XinCheng Rubber product Co., Ltd, która została założona w 1986 roku. Jest to producent zorientowany na naukę i technologię, który zajmuje się zaopatrzeniem morskim.Sprzedam wszelkiego rodzaju błotniki morskie i poduszki powietrzne.Oddział naszej firmy — XinCheng Airbag Factory to profesjonalna fabryka poduszek powietrznych produkująca poduszki nośne, pływające, magazynujące i antykolizyjne o wielu zastosowaniach.Również XinCheng to profesjonalne przedsiębiorstwo zajmujące się poduszkami powietrznymi i błotnikami morskimi w QingDao.
Nasza firma posiada wiele profesjonalnych maszyn (mikser wewnętrzny, mieszalnik gumy, czterowalcowy kalandr gumowy, wulkanizator i kocioł wulkanizacyjny o różnych specyfikacjach).Firma gumowa Qingdao XinCheng jest jedynym przedsiębiorstwem, które posiada CCC, CCS, ISO90001:2008, SGS i Lloyd's Register of Shipping.
Pływający błotnik pneumatyczny
Co to jest błotnik pneumatyczny?
Co to jest błotnik Yokohama?
Ile waży błotnik Yokohama?
Czym są błotniki morskie?
Dlaczego nazywa się to błotnikiem Yokohama?
Czym są błotniki okrętowe?
Osoba kontaktowa: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177